こんばんは。
早速、続きですね。
セレスピード、オイル量をチェックしたところ、何だかオイル不足ぎみ。
そのため、オイルを補充する必要があるようです。
そのため、オイルを補充する必要があるようです。
で、オイル補充。
補充後、状況に変化なし。（ダメか？・・・・これでダメなら打つ手なし・・・余りにも情報不足）
・・・と、思いきや暫くシフトをガチャガチャしていたら、ギアが入るように。
・・・と、思いきや暫くシフトをガチャガチャしていたら、ギアが入るように。
エア噛みでしょうか？
何はともあれ、正常な状態になったようですね。（ホッと一息・・・。）
何はともあれ、正常な状態になったようですね。（ホッと一息・・・。）
しつこいぐらい、ギアが入ることを確認し、いざテスト走行へ！！
何時、ギアが抜けて走行不可になるのか、それはもうビクビクしながらも、丹念にテスト走行を重ね・・・・無事帰還。
・・・・どうやら、オイル量が不足し油圧低下。
クラッチを切る、ギア入れる、クラッチ繋ぐと言った一連の作動に支障を来たし、不具合に至る！！・・・・そんな、雰囲気のようですね。
ところで、何故にオイル不足？
それは、こやつが原因！（元凶ですね）
リバースポジションセンサーとでも言うのでしょうか？（正式名称がイマイチなので、そう呼ばせて頂きます！）
このセンサー内部からのオイル漏れにより、オイル量が不足。
上記のような結果に・・・・。
上記のような結果に・・・・。
そのため、リバースポジションは勿論交換。
そして、オイル漏れは解消！！ギアも入る！！・・・・そんな具合で、フィニッシュ！！と相成りました。